“波音废了，美国退了”C919国际认证有望突破，发动机都不算问题

发布日期：2024-09-19 15:24

来源类型：二三里资讯 | 作者：赫锋程

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文|犽犽乐

声明：本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中标注文献来源及截图，请知悉。

前言

这段时间，C919收获到的关注度不可谓不大，如今，有关于它的新消息也是再次传出。

而对于波音来说，C919这次所遭遇的新“变故”，无疑让其目前的处境变得更加难堪。

据港媒报道，欧盟监管机构在到达上海之后，第一时间便对国产大飞机C919开展了实地认证考察。

这个所谓的认证便是对C919进行安全检测，也只有通过这个认证，C919才能真正走向国际。

不过，飞机的适航证可不像办理普通的营业执照那么简单，尤其是在近几年大飞机事故频发的情况下，这一认证的要求无疑将更加严格。

那么，面对欧盟监管机构的考察，国产大飞机C919能否通过这一重大考验呢？而一旦C919得到国际适航证，意外频发的美国波音又是否会被市场彻底抛弃？

状况频出的波音

用“意外频发”这个词语，去形容世界上最大的民用、军用飞机制造商之一也就是波音的话，是不是有些过于夸张了？

可就事实而言，这样的说法不仅并不夸张，还非常的贴合事实。

原本对于波音这种“百年老店”来说，偶尔发生一些丑闻并不是什么可怕的事情，毕竟在有着常年良好的信誉之下，不少用户都不会和波音中断长久的合作。

可一些普通的丑闻不可怕，却并不能代表所有的丑闻都不可怕，尤其是这种席卷了全球还间接让美国声望受损的丑闻！

“两名美宇航员被困空间站”多么小众的新闻标题，就这么永久的刻在了美国航天史上，而造成这起意外发生的“星际客机”，正是波音的新一代载人飞船。

根据美航天局公布最新的消息来看，波音“星际客机”目前已经正式确定了即将空载返回的计划。

至于那两位可怜的美航天员，很可能需要等到2025年才能有望回到地球。

在这样的航天事件出现之后，别说是波音了，就算是整个美国都成为了全世界的笑谈。

以上信息来源：光明网2024年9月2日——美媒：滞留国际空间站已3个多月，波音“星际客机”飞船被发现发出异响

而除了这压死骆驼的最后一根稻草之外，波音客机本身的事故也是接连不断。

客机毫无征兆的突然出现俯冲情况、波及乘客安全的门塞脱落事件等等，都成为了波音需要向世界答疑解惑的地方。

在这样的局面之下，波音的多款客机都需要遭受停飞接受检查。

面临全面困境的波音，在今年上半年的季度中仅仅只收获了156架飞机订单，对比去年同一时间段收获到的567架飞机订单，营业额可谓足足少了近七成左右。

那么，如此惨状之下的波音波音当下最害怕什么呢？答：一家新的且国际性的大飞机制造商横空出世！

以上信息来源：封面新闻2024年9月2日——波音深陷危局 “再次起飞”困难重重

C919时代来临

值得一提的是，在今年8月27日当天，波音在展望未来的媒体会上还提到了C919，表达了祝贺的同时也将C919视为了对手。

不过，就现状来看，波音其实并没有能力作为C919的对手，毕竟在近几年来，中国市场中的波音需求可谓是少之又少。

而反观中国商飞的C919，却有着大量的订单在远远不断的出现，尤其是在8月28日之后，我国三大航将正式一同开启“C919时代”。

其中对于遥遥领先的东航来说，C919的机队规模早就已经达到了7架，仅仅一年多的时间，旅客运输量就累计超过了48万人次。

正是这一稳健的数据，为C919起了个良好的开头，在后续还有6架C919在计划接受的情况下，东航C919的机队规模将一举达到两位数以上。

至于刚刚才分别收获各自第一架C919的中国国航和中国南航，未来的C919数量也将稳步上涨，因为整整200架C919的合约早已被两家航空公司签订。

除了三大航之外，国内各大民营航司也在期待着C919的早日到来。

而国内市场仅仅只是“C919时代”的刚刚开始，蠢蠢欲动的一众亚洲航空公司，无不期待着C919把整个亚洲作为新的试验场。

那么，在中国商飞已经将战略目光望向全世界的情况下，国际适航认证的进展究竟如何呢？

以上信息来源：观察者网2024年8月29日——C919实现双交付！“标志着国产大飞机开始进入多用户模式”

未能执飞欧洲航线

对于C919开展海外市场的第一步，有专家认为应该把首选目标放在东南亚，毕竟在东南亚的一众市场中，ARJ21已经打下了不小的基础。

不过，中国商飞既然早就有着迈向全球的打算，那这一次的视线就不能只盯着东南亚这一隅之地。

为此，中国商飞早在2019年的时候，就已经首次向欧盟相关监管机构申请了认证。

可因为认证的严格，至今也没有通过认证的消息传出，且单单就在今年之内，欧盟相关技术人员就已经进行过两次实地考察。

而在最新的一次评估中，依旧没有出现C919试飞的情况。

由此可见，C919通过欧盟认证的道路已经非常漫长，但有相关人员也是进行了透漏，声称试飞可能会在之后几个月之内进行。

以上信息来源：环球网2024年8月10日——港媒：C919入欧获“积极反馈”，欧盟航空安全局实地认证并讨论具体细节

现在，随着C919在国内的航线不断增加，一众国家都对C919大飞机充满了好奇心，这无疑也会使得国际飞行认证再一步加快。

毕竟我国本就是世界上最大的航空市场之一，C919的全面普及就已经足以证明一切。

以上信息来源：观察者网2024年8月29日——C919入列三大航司，或加快国际适航认证进程

结语

总的来说，C919迈向国际是必然的结果，而获得认证便是第一步。

但即便没有获得美国与欧盟的飞行认证，C919也可以走向国际，只不过如果这样做的话，C919就必须表现出非常强悍的实力。